?

Log in

Welcome to wherever you are
Путевые заметки
Recent Entries 
Безымянный

Добрый день (или утро, или вечер - в зависимости от часового пояса и Вашего настроения)!

Знакомьтесь: это я и мой журнал.
Здесь Вы найдете: фотографии и заметки о разных городах и странах, заметки о жизни в Австрии, заметки о кино и сериалах (да, люблю я это дело), ну и еще, пожалуй, немного рассуждений на отвлеченные темы. Здесь Вы не найдете: рекламы, копи-пастов из чужих журналов, политики, экономики или религии - мне это попросту не интересно. В этом журнале нет правил, цензуры и прочих ограничений. До сих пор в них не было необходимости, и, я надеюсь, так останется и впредь.

Коротко о себе: живу Австрии, куда меня забросила судьба в конце 2010г. Постепенно, шаг за шагом, по мере сил и возможностей, осматриваюсь в этом мире. Проще говоря, путешествую. Об этом, в основном, и пишу; о том же, в основном, читаю - у тех, кто живет или успел побывать там, где меня еще не было. Работаю в туризме, отдыхаю там же. Для души фотографирую, катаюсь на великах, роликах, сноубордах и горных лыжах, играю в теннис и приключаюсь по полной программе :)

Если есть желание, представьтесь и расскажите, как вы тут оказались, чем занимаетесь, как живете.
Мне всегда любопытно.
Приятного чтения.

P.S. Здесь я уже успела наследитьCollapse )
За последние пару месяцев пришлось вновь пообщаться с любимым банком. Впечатления неоднозначные. Хотя...нет, вполне однозначные - пора уходить в буддизм, учиться терпению и принятию, ибо с этим банком ничего другого не остается.

Акт первый. В ноябре мне прислали новую банкомат-карту, потому что действие старой заканчивалось в декабре. Карту сопровождало письмо, какой же это прекрасный супер-современный платежный инструмент,с которым и деньги вы снимете без проблем, и система Quick есть, и система PayPass (бесконтактная оплата), которая активируется автоматически после первого использования с пин-кодом. В общем, как же вам повезло, дорогой и уважаемый клиент! Да-да, я, конечно, порадовалась такому счастью, убрала карту в кошелек, закинула денег на Quick для оплаты прачечной и забыла, пока не понадобилось стирку устраивать. Запихиваю карту в автомат, а он ее не читает и Quick-счет не видит. К слову, система бесконтактной оплаты так и не заработала (но тут я не огорчилась, потому как изначально ее не хотела). Пришлось идти в банк и задавать вопрос, мол, господа хорошие, что за нафиг? Мальчик-клерк покопался в компьютере и сказал, что чип Quick на карте не активирован, почему - не знает, но сейчас чего-то там нахимичит и все будет пучком. Однако, чтобы заработала система бесконтактной оплаты, надо заказать новую карту, потому что с этой "что-то там не то". Не-не, мне на надо, заверила его я, меня и так вполне устравивает. На том и расстались. Вечером проверила, что Quick функционирует как положено. Вроде бы все, разобрались. Но нет, спустя неделю мне прислали вторую банкомат-карту. Зачем и почему - не понятно, но с банком я выяснять этот вопрос уже не стала, а то, мало ли, еще и третью пришлют...

Акт второй. Когда я открывала счет в банке, в выбранный пакет услуг входила кредитная карта с бесплатным обслуживанием. Я ею замечательно пользовалась три года, пока в середине декабря не пришло письмо, что, мол, дорогой и глубоко уважаемый клент, мы вас любим и ценим, но с февраля месяца за кредитку вам придется платить. Если же платить не хотите, то (для вашего удобства, разумеется) вам надо подать заявку на новую карту другой платежной системы (или как она там называется). Пришлось снова идти в банк, писать заявление, отвечать на глупые вопросы, тащить кучу документов о финансовой состоятельности и платежеспособности (хотя, казалось бы, ребята, вы мои финансы и так ежедневно видите и отслеживаете, ну, возьмите еще микроскоп что ли, расссмотрите поподробнее). Карту, в итоге, прислали достаточно быстро, пин-код тоже. Старую, вместе с заявлением на прекращение договора, я им сдала обратно, немного всплакнув, когда они кромсали ее ножницами. Вроде бы все, карта есть и по-прежнему бесплатно.

Акт третий. Пару дней назад надо было что-то оплатить кредиткой в магазине, и тут внезапно выяснилось, что оплата проходит без участия пин-кода. Оно его даже не спрашивает. Вставляешь карту, и терминал спустя пару секунд пишет "Оплата одобрена". Некоторые магазины/рестораны просили подпись, некоторые этим даже не заморачивались. Если на первой транзакции я немного удивилась, то последующие меня уже немного напрягли. Получается, если моя карта попадет в руки к постороннему человеку, он может идти делать покупки даже не запариваясь выяснить код. Великолепно, мать вашу! Звоню в банк, объсняю ситуацию и спрашиваю, это вообще нормально или как, учитывая, что для оплаты в интернете вы, как истинные параноики, три разных пароля-подтверждения запрашиваете? Да, нормально. Только карты, выпущенные в середине февраля, запрашивают пин-код, - отвечают мне в центре поддержки клиентов. - Но вы же все равно чек подписываете. Ага, класс, а ничего, что подпись никто не сверяет и в некоторых случаях даже не просит? То есть я имею полное право по всем неподписанным чекам подать на чарджбэк со словами "ничего не знаю, возвращайте деньги - не платила и хрен докажете"? Не хотите? Тогда давайте вы сейчас в компьютере покопаетесь, похимичите и восстановите мне запрос на подтверждение пин-кода. Увы, это невозможно, но вы можете заказать новую карту... После этих слов очень захотелось выругаться, громко и нецензурно. Сдержало лишь то, что все разговоры записываются. Заказ новой карты можно сделать бесплано? - наивно поинтересовалась я. Нет, вам надо будет заплатить... Вот тут я не сдержалась и сказала им, что они, похоже, издеваются. Мало того, что они меня, фактически, заставили менять кредитку, которая меня вполне устраивала, так теперь еще и мне платить за их разгильдяйство. Ну-ну, и сколько же мне платить, если у меня карта включена в пакет? Ой, этого я вам сказать не могу, вам надо зайти в свой филиал...

Акт четвертый. В обеденный перерыв сгоняла по-быстрому в банк. Версия местных клерков: наша карта не при чем, все зависит от терминала в магазине, что именно - подпись или пин-код - он требует. Нет, мы не можем поменять, чтобы всегда просил пин, потому что мы на это не влияем. На мой закономерный вопрос, почему же тогда с предыдущей карты, выпущенной вашим банком, все терминалы хором просили пин, а с этой, выпущенной опять же вашим банком, сразу автоматически списывают указанную сумму, ответа не нашлось. Но они пообещали написать в центральное отделение и задать этот вопрос им. Ждем ответа не позднее семи дней после конца света.

Занавес.
DSC_8004

В середине января мы взяли машину на выходные и отправились в Словению. Почему так? Потому что кто-то хотел порулить по австрийским дорогам, а кто-то хотел посмотреть озера Блед и Бохинь, утопающие в снегах неожиданно свалившейся на Европу полноценной зимы. На том и порешили. Разумеется, у меня были гранзиозные планы посмотреть водопады и ущелья, но все оказалось закрыто до весны (какая досада). Пришлось довольствоваться прогулками вдоль озера, одиноким замком на скалеи небольшой долей экстрима при попытке развернуться на очень узкой и скользкой дороге в горах на машине, не совсем к этому приспособленной. Прокатились (аж целых два раза) по одному из самых длинных туннелей Австрии - Караванкену (7864м). Цена удовольствия 7,20 евро в одну сторону, в направлении Словенни ограничение скорости почему-то на 20 км/ч строже, чем на пути обратно. Прокатимся?Collapse )
IMG_20161225_152025_HDR

Где-то в начале декабря, то тут, то там, в метро и на улицах, мне начали попадаться плакаты с рекламой "Miniature Tirolerland".
На выходных любопытство взяло верх, и я все-таки туда заглянула...вы не представляете - там в двух больших комнатах (по-другому не назовешь) поселился целый новый мир!

Точнее, новая страна в масштабе 1:87, которая насчитывает около 22.000 обитателей, 9.000 деревьев, более 1.000 строений. Одни сутки день здесь длятся всего лишь 24 минуты, но за это время можно увидеть и жизнь при свете дня, и долгий малиновый рассвет, и ранние сумерки, и ночь, когда по небу едет Санта-Клаус в запряженных оленями санях. Все это опутывают около 2км ж/д путей, постоянно бегают поезда, автобусы, машины городских служб. Бесперебойное движение транспорта и фигурок обеспечивают три отдельные компьютерные системы: одна для ж/д, одна для автомобилей, одна для всего остального, вроде зомби, вылезающих из могил. Жители гуляют, отдыхают, катаются на аттракционах в парке развлечений, на лыжах, работают в саду, занимаются сексом, посещают концерты, плавают, отдыхают, сидят в тюрьме, красят стены в квартире, выбивают ковры на улице и много чего еще. Чтобы понаблюдать за ними и рассмотреть во всех подробностях каждый элемент, казалось бы, небольшого пространства, потребуется куда больше времени, чем один местный день, а самые искушенные и любознательные вообще могут проторчать здесь целую неделю (тиролерландскую, разумеется). На создание этой красоты энтузиасты потратили около 5 лет, 13500 рабочих часов и около 250.000 евро. Результат вызывает неописуемый восторг и у детей, и у взрослых, которые в душе те еще дети.

Посмотрим?Collapse )
13th-Jan-2017 05:27 pm - Про перчатки
gfxВ воскресенье я потеряла перчатки.
Потеряла совершенно глупо: просто оставила лежать на скамейке, где я сидела в ожидании поезда, и забыла взять, когда поезд подошел, потому что в это время в телефоне происходило что-то архи-важное и архи-нужное. Через две остановки спохватилась, дождалась обратного поезда, вернулась, но перчаток уже и след простыл. Перчатки было жалко: во-первых - подарок, во-вторых - удобные, в-третьих - новые. Ну, подумала я, кому-то они явно приглянулись, тем более, не одна штука, а полноценная пара.
Наутро, не особо рассчитывая на успех, написала в бюро находок Wiener Linien. Они ответили достаточно оперативно, минут через пять-десять, что, мол, либэ фрау, мы хотели бы вам помочь, но не можем дать никакой информации, потому что потерянные перчатки, так же шали, шапки, шарфы и зонтики поступают к нам ежедневно в крупно-промышленных объемах. Даже если захотим - не найдем. Поезжайте-ка вы лучше в центральное бюро находок всея Вены. У них там стоят большие-пребольшие ящики, в которых вы можете самостоятельно порыться в свое удовольствие. Только учтите, что, в зависимости от ветки метро, пропажа может поступить туда через 2-4 дня.
Ну что ж, если идти, то до конца. В четверг с утра пораньше я отпросилась с работы и поехала на поиски, примерно представляя себе масштабы местного склада забытых вещей. Прошлым летом мы туда ходили на экскурсию, и сказать, что народ теряет много вещей - это все равно что назвать Эверест небольшим холмиком. Народ теряет неимоверное количество самых разнообразных предметов, среди которых почетный Топ-3 занимают ключи, кошельки и документы. Примерно так и оказалось. Дядечка впустил меня на склад, указал на огромный пластиковый контейнер чуть поменьше мусорного бака со всем барахлом, потерянным/найденным в воскресенье, и придвинул еще один такой же, но пустой, чтобы перекидывать в него просмотренные вещи. Поехали...раз - перчатки, два - перчатки, три - перчатки, четыре - шапка, пять - шапка, шесть - перчатки...перчатки кожаные...МОИ!!! Они их даже вместе веревочкой связали и резиночкой перетянули, лишь бы не разбежались друг от друга! Не веря своим глазам, я там чуть ли не прыгала от счастья.
После этого дядечка перчатки у меня снова забрал, я вернулась обратно в офис, где мне предстояло предъявить хоть какой-нибудь документ, удостоверяющий личность (как на зло, я все забыла дома, но им подошел и годовой проездной), и подписать бумагу, что я у них получила свое добро в количестве "1х Handschuhe". Вот так, совершенно незапланированно, получилось проверить на личном опыте работу городских служб, и я ей осталась более чем довольна. Кто ищет, тот найдет! (не всегда, но попробовать стоит).
20161024_120449

Когда я планировала наш маршрут, именно логистика вызывала самое большое количество вопросов. Легко собрать внушительный список того, что хотелось посмотреть/посетить/попробовать. Гораздо сложнее соединить все эти точки воедино не только на карте, но с учетом доступного транспорта. Вариант проката машины мы отмели сразу из-за практически нулевого опыта вождения, как и вариант машины с водителем из соображений экономии. Оставался привычный набор: поезд, автобус, такси.
Почти сразу нашлись два сайта с расписанием, которое поначалу порадовало (ура, можно планировать!), но потом вызвало недоумение (как можно что-то планировать, если некоторые поезда ходят всего два-три раза в день, а о стыковках на Шри-Ланке, похоже, никогда не слышали). Автобусная логистика и вовсе напоминала решение уравнения из одних неизвестных. Транспорт, про который известно лишь, что "вроде как он должен ходить в этом направлении", лично мне казался кошмаром наяву. Дополняли все это многочисленные отзывы/заметки в рунете (взять на заметку - русскоязычными ресурсами больше не пользоваться, слишком много негатива), от которых мое богатое воображение рисовало картины полуразвалившихся смердящих тарантасов, в которых душно, тесно, жарко и не протолкнуться - тихий ужас, да и только! Несмотря на все изыскания, представление, как и куда мы поедем, было смутным и расплывчатым, но хоть какой-то полезной информацией я запаслась. Например, стандартный тариф тук-тука за 1 км. Спустя 9 автобусов, 4 поезда, 10 тук-туков и 1 частный минибус, я могу с уверенностью сказать, что ланкийский транспорт вполне приличный и, хотя на первый взгляд и не скажешь, не сильно отличается от российского. Не исключено, что именно моральная готовность к самому худшему позволила получать позитивные эмоции от всех перемещений. Да, местами было неудобно, зато очень весело!

Далее наши транспортные истории, по которым можно полностью отследить хронологию всего путешествия, а так же порядок цен и некоторые нюансы транспорта. Предупреждаю: текста очень много, но он с картинками.Collapse )
DSC_6213

Ниже я постаралась собрать в кучку все ту информацию, которая может пригодиться при планировании путешествия.
Если вдруг что-то пропустила - задавайте вопросы.

Виза
Получить ланкийскую визу можно двумя способами: по прилету в аэропорту за 40$, либо заранее онлайн оформить электронное разрешение и сэкономить 5$. Я честно попыталась сделать заранее, но сайт иммиграционной службы капитально глючил. Два раза заполняла все графы анкеты вручную (сайт не позволяет использовать копи-паст), доходила до момента оплаты, где, после долгих раздумий, оно выдавало "оплата не удалась, попробуйте снова". Попутно начиталась разных отчетов, что нередки случаи, когда система неправильно перенимает данные или что сайт снимает деньги, а разрешение не приходит, и по прибытию на границе требуют повторную оплату за "неправильно оформленное" или "отсутствующее" разрешение. В общем, двух попыток хватило, чтобы забить на это дело. Оформляли прямо на границе. В одном окошке оплачиваешь, получаешь чек, затем с ним и паспортом - к пограничнику, который ставит штамп и клеит стикер. Вся процедура занимает минут пятнадцать-двадцать, включая ожидание в очереди из пяти человек.
Read more...Collapse )
DSC_7520

В марте FlyDubai порадовал ценами, и мы купили билеты до Коломбо.
За этим последовали целых полгода ожидания, планирования, изучения возможных маршрутов, достопримечательностей и огромной кучи всякой полезной и не очень информации о Шри-Ланке, которая должна была помочь нам найти свой путь. Уж очень хотелось посмотреть все возможное и "впихнуть невпихуемое" в те короткие 12 дней, что позволяли авиабилеты. Надо ли говорить, что "целых полгода" пролетели незаметно, отпуск подкрался внезапно, и вот, мы уже вернулись. Согласно первоначальной идее, маршрут должен был напоминать "восьмерку с хвостиком": из Коломбо в Канди, затем оттуда петля на север по "Культурному треугольнику" древних столиц, потом так же круг на юг по горам и чайным плантациям, чтобы в итоге через Канди вернуться обратно в Коломбо. Планирование и изменение продолжалось и в процессе путешествия, что-то было выкинуто из-за усталости и кривой логистики, что-то добавлено из любопытства, что-то подстроено под доступные возможности, и то, что получилось в итоге, нам обеим очень и очень понравилось, потому что удалось реализовать главную задумку: посмотреть Шри-Ланку во всем ее многоликом разнообразии. По грубым подсчетам, мы проехали около 1200км на поездах, автобусах и тук-туках и еще около 130км прошли пешком. Выглядело это приблизительно так:

Маршрут и заметкиCollapse )
В начале апреля в венском Пратере открылся RollerCoaster-ресторан, где-то в середине лета я наткнулась на их рекламу, и вот вчера вместе с девочками мы сходили заценить, что же это такое и с чем его едят. Оказалось, забавное место, где вся еда к тебе приезжает по американским горкам без участия официантов (ну, почти вся).

IMG_20161015_194513_HDR

Найти легко, он расположился он возле центрального входа в парк, рядом с музеем мадам Тюссо. У них два зала: небольшой на первом этаже и достаточно просторный на втором. Столик лучше бронировать заранее, особенно на вечер субботы, и, как ни странно, у них действует ограничение по продолжительности времени пребывания - 1,5-2 часа. Правда, когда я звонила и резервировала, меня об этом никто не предупредил (-), но когда мы наотрез отказались покидать заведение, нас пересадили (+). Кормят, в целом, вкусно, но ассортимент достаточно скромный: бургеры, несколько видов пасты, закуски, напитки. Цены не самые демократичные. В общем, мы сошлись во мнении, что сие заведение - более аттракцион, нежели ресторан, сюда можно прийти раз-другой не затем, чтобы перекусить, а исключительно понаблюдать, как еда перемещается по залу. Посмотреть есть на что. Особенно весело, когда кастрюльки застревают в пробке на рельсах под самым потолком (высота метра четыре), и персонал приходит с длинным шестом, чтобы разогнать их и направить на путь истинный :)

Посмотрим, как это выглядит?Collapse )
DSC_4477

Смешно сказать: попасть сюда я хотела с тех самых пор, когда мы запустили тур "Большое путешествие по Австрии" года четыре назад, в рамках которого туристы вышеозначенный водопад. Тур благополучно прожил два-три сезона и закончился, а желание осталось. И вот, наконец, этим летом, благодаря моей любимой подруге, которая выступила в роли водителя и компаньона, свершилось!
Накануне вечером мы уплетали на террасе барбекю и прикидывали, станет ли проходящий в эти выходные в Цель-ам-Зее этап соревнований "IronMan" помехой в запланированной поездке к водопаду. Сам этап-то, разумеется, нет, но вот связанное с ними перекрытие некоторых дорог, которых в горах и так немного - да. Решили, что пусть нам повезет - и не прогадали. Дорога из Зальцбурга занимает около двух часов, включая остановки на "кофе, полцарства за кофе". Она сама по себе очень живописная, и за разговорами, созерцанием и усиленной эксплуатации фотоаппарата время пролетело незаметно....

Поехали?Collapse )
На выходных познакомилась с BlaBlaCar.
Систему автомобильного каучсерфинга опробовать хотелось уже давно, но что-то походящего случая не было, а тут приспичило утром попасть в Линц и вечером вернуться обратно в Вену.

Мониторить поездки я начала недели за две, но подходящая мне по времени и цене подвернулась только за пару дней до. Забронировала я, значит, отрезок Линц - Вена, получила подтверждение оплаты и телефон водителя, договорилась о времени и месте встречи....разумеется, не обошлось без приколов. Товарищ мне написал, что у него Вольксфаген Пассат комби, темно-зеленый. Стою, жду, отправила ему смс, что я уже тут, в ответ приходит "я подъезжаю". Через пару минут подкатывает темно-зеленый Вольксваген Пассат. Я такая радостная топаю в машине, из которой вылезает улыбающийся дядька и с прашивает, жду ли я его. Я ему: "Да, если вы - Кристоф". Он мне: "К сожалению, нет", и ржет, очевидно, с моего удивленно-озадаченного лица. Упс, сорри, отползаю в сторону, одновременно прикидывая, не разыгрывает ли он меня и каковы шансы появления в одном месте в одно время двух одинаковых машин. Еще через пару минут подкатывает еще один темно-зеленый Вольксваген Пассат, только более старенький. Ну да, с этим водителем тоже поражли на тему, что бывают же совпадения. Сели, поехали. Я даже немнго поспала, после того как выснила, что до вокзала в Линц меня довезут, хотя ему вообще в Германию.

Обратный путь бронировала практически за два часа до поездки, когда определилась, во сколько мне надо. Водитель написал, что он едет на полчаса раньше, чем указано на сайте, что мне было даже удобнее. Однако, в итоге это вылилось в почти часовое ожидание на вокзале, потому что он, оказывается, не из самого Линца ехал, и где-то на подъезде к городу застрял в пробке. Да-да, в Австрии они тоже бывают. На этот раз мне достался темно-зеленый Опель Астра и два очень разговорчивых мальчика. Поскольку я за день устла, то была только рада, что они трепались между собой и ко мне не приставали, даже постоянное переключение радиостанций не раздражало. Довезли до метро, откуда я уже дальше самостоятельно.

В целом, опыт получился положительный. Основной целью было сэкономить и потратить меньше, чем я потратила бы на самый дешевый поезд. Тут все прошло более чем успешно, получилось в 2 раза дешевле. Системой бронирования и оплаты я осталась довольна. Особенно порадовало, что не надо заморачиваться разменом денег, чтобы иметь в кармане нужную сумму для оплаты водителю. Не знаю, правда, во всех ли странах она функционирует одинаково. Тут я платила по кредитке системе, которая выдает тебе код, который, в свою очередь, ты сообщаешь водителю в конце поездки, чтобы он уже у системы свои деньги сам забирал.

Система вполне жизнеспособная, полезная и интересная, но с некоторыми оговорками.
1. Она, скорее всего, не подойдет для того, кто планирует путешествие заранее, потому что подходящий вариант может появиться в самый последний момент, а может и не появиться вообще. Для меня она была скорее аттракционом и экспериментом, нежели основным вариантом. Если много времени и мало денег, то сойдет, но если если я за три месяца знаю, что мне надо из А в Б, то может выйти дешевле и надежнее взять билет на автобус или поезд.
2. Водитель может в последний момент по своему усмотрению отменить поездку. Деньги ты обратно получишь, но придется в срочном порядке искать новый вариант транспортировки. Не факт, что найдешь, и не факт, что за те же деньги. Это я слышала от одного знакомого, который так застрял во Вроцлаве почти на целый день, потому что два водителя в последний момент аннулировали бронь.
3. Надо заранее обговаривать в деталях место/время встречи и точку десантирования, особенно с водителями, которые там, куда тебе надо, только проездом. Большинство едет по автобану, съехать с которого в город и вернуться обратно иногда занимает много времени. Правда, я пока не поняла, надо ли выяснять это до бронирования или проще уже после по телефону договориться.
4. Не все водители пунктуальны - иногда придется ждать, причем достаточно долго.
Резюме: при случае будем пользоваться.

P.S. а смотреть в Линце, кроме Кафедрального собора, центральной площади и горы Пёстлинберг, увы, к сожалению, нечего :(
DSC_2145

Где-то в полусотне километров от Вены есть очаровательное и живописное местечко, добраться до которого достаточно легко, если вы на машине, и не так-то просто (но вполне осуществимо), если на общественном транспорте. В любом случае, оно безусловно стоит потраченных усилий, ибо здесь горная река, спускаясь плавно вниз по склонам, тут и там натыкается на огромные валуны и камни, разбивается на мириады брызг, чтобы снова уже через пару-тройку метров собраться воедино, продолжить свой путь и снова разбиться. Это - долина водопадов, и зовется она Мирафэлле (Myrafälle)....

Прогуляемся к водопадам?Collapse )
DSC_1513

В пятницу вечерним поездом укатили в Иннсбрук. В субботу с утра пораньше, презрительно фыркнув в адрес прогноза погоды, который обещал дождь, вооружились мисками и тазиками и поехали на клубничное поле неподалеку от аэропорта. Я уже который год собиралась поучаствовать в развлечении "собери килограмм - съешь два в процессе", но все как-то не складывалось, а тут получилось само собой. На автобусе через полгорода, потом еще минут двадцать пешком - и мы на месте.Пойдем собирать клубнику?Collapse )


IMG_20160604_142030

Спустя три часа вернулись домой, загрузили добычув холодильник, и уехали в Stans исследовать горное ущелье, к которому еще в прошлом году присматривались, но ни времени, ни сил не хватило. От электрички минут двадцать пешком до начала маршрута, где в избушке сидит дядечка и собирает дань по 4,50евро с носа (что поделать, природные красоты требуют затрат). Мы рассчитывали на легкую прогулку, но метров через сто табличка внезапно указала направо, где холм круто уходил вверх, а от тропинки осталось одно название, затерявшееся в кривых корнях деревьев, которые образовали некое подобие ступеней. Пока мы по ним взбирались, чтобы наверху снова обнаружить более-менее приличную дорожку, на лице у Наташи явно читалось "куда вы меня, черт возьми, притащили?".
Прогуляемся по ущелью, посмотрим водопады?Collapse )
Аэропорт Кольцово, Екатеринбург
-приятно удивил вполне современным видом и разнообразием заведений питания (а так же вполне адекватными ценами в них). Возможно, в этом нет ничего удивительного, но я ожидала нечто вроде аэропорта Челябинска восьмилетней давности, который кроме как аэровокзалом не назовешь;
- кофе в Старбаксе стоит 240руб, это почти на полтора евро дешевле, чем в Вене;
- прикольно-позитивное оформление туалетов в желто-оранжевой гамме из мелких мозаичных плиток. Туалеты значительно чище и приличнее на вид, чем в столичном ДМЕ;
- из Кольцово в город и обратно ходит электричка-экспресс с потрясающим расписанием: один поезд рано утром и один поздно вечером;
- зал вылета достаточно симпатичный, с удобными креслами и большим количеством розеток.
- в зале вылета запрещена фотосъемка, о чем свидетельствуют стикеры на стенах;
-в аэропортах ЕКБ и ДМЕ, чтобы поключиться к WiFi, теперь надо запрашивать код-подтверждение по смс, который требует обязательного наличия российского мобильного номера. С австрийским не работает.

Екатеринбург, Озерск и дороги
-трасса М5 на отрезке Екатеринбург - Челябинск опасна для здоровья. Даже старинный "японский" термин "тояматоканава" не в полной мере отражает все то многообразие и количество неровностей, дыр, заплаток и бугров, которые поджидают на пути. Чтобы не сильно подбрасывало, нужно ехать не более 50-60км/ч (привет северокорейским дорогам), наш водитель умудрялся гнать 90-110км/ч, поэтому многие кочки запомнила не только пятая точка, но и затылок. В Озерске дороги оказались не сильно лучше;
-как ни странно, в обратном направлении дорога более адекватная и ровная;
-в пять часов дня в рабочий день в центре Екатеринбурга адские пробки;

Про авиакомпанию S7
-как выяснилось, у них очень подлая система онлайн-регистрации, которая по-умолчанию пихает тебя либо в последний ряд, где у кресел спинка не откидывается, либо обязательно на среднее место, тем самым практически вынуждая тебя выбрать другое, более удобное сиденье и доплатить за это лишние деньги. Ни у одной другой лоу-кост а/к такого не встречала. Да, место присваивается случайным образом, но адекватное;
-зато у них салатовые самолетики и на борту кормят вкусными сэндвичами с курицей :)

Про Екатеринбург
-в центре есть пешеходная ул.Вайнера с кучей странных скульптур, в числе которых затесался даже Майкл Джексон. Не знала, что жители Екб его ярые поклонники;
-город производит неоднозначное впечатление, вроде бы чистенько, приведено в порядок, застраивается, но застройка хаотичная и совершенно не выдержанная по стилю. Все строят, кто во что горазд, исторических зданий почти не видно;
-с высотки "Высоцкий" (186м/52этаж) открываются неплохие виды на город. Подъем 250-300руб в зависимости от дня недели.
-неожиданно обнаружилось метро (сравнительно молодое, всего 25лет) из целых девяти станций, стоимость проезда 26руб по металлическим жетончикам.
-вкусно пообедать можно на 300рублей.

Про Озерск
-в местных лесах и парка обитают самые отборные и породистые комары, так что без качественной защиты к ним лучше не соваться. Сожрут - и не подавятся;
-помимо комаров в мае активизируются клещи, причем, если верить повсюду развешанным предупреждениям, почти все поголовно энцефалитные. В общем, перед походом в лесо-парковые зоны стоит искупаться в репелленте.
-по личным ощущениям, с 2008г, когда я была в Озерске в прошлый раз, ничего особо не изменилось, разве что кинотеатр новый построили;
- вкусно и сытно пообедать можно на 230рублей, сходить в кино вечером - за 200рублей.

А вообще, уральская природа очень красива. В следующий раз надо до Кунгурской пещеры добраться, что ли...
Выбирать новый смартфон оказалось не так-то просто. Почему-то когда у тебя есть вполне конкретные требования к будущему спутнику жизни/новому карманному другу, ограниченный бюджет и четкие представления, что он должен уметь и как выглядеть, то круг поиска внезапно сужается до размеров булавочной головки. Мне же нужна была достойная замена любимому старичку HTC Desire S, причем, не только в технической части, но чтобы и смотреть, и держать приятно. Изначальные запросы: экран не более 4.7", оперативка не менее 2Gb RAM, цена не более 200Eur, камера не менее 8Mp, приятный дизайн и удобная навигация. Еще одно пожелание или, пожалуй, каприз - никаких iPhone или Samsung. Казалось бы, не так уж и много, но...

Первая проблема, с которой я столкнулась: размер. Кто-то где-то когда-то решил, что практически все современные модели должны иметь диагональ не менее 5". Интересно, он их сами хоть раз в руке держали и роняли в результате безуспешной попытке дотянуться большим пальцем до противоположного верхнего угла экрана? Или пытались запихнуть в его задний карман джинсов? Видимо, нет. Иных объяснений практически полному отсутствию компактных смартфонов в средней бюджетной линейке я не придумала.
Проблема вторая: внешний вид. Возможно, я слишком привередлива, но все то, что лежит на витринах - оно одинаковое, и в большинстве видом своим напоминает либо яблокофоны, либо самсунги, либо самсунги похожие на яблокофоны. В общем, печально и никакого разнообразия. На этом фоне смарт никому не известной марки Wiko Ridge покорил меня своим симпатичным дизайном и приятной наощупь шершавой задней панелью.
Проблема третья: внутренняя навигация. Казалось бы, все Андроиды одинаковые, но нет. Легкие и на первый взгляд неуловимые отличия и индивидуальные фишки (или неудобства) имеются у всех поголовно. То есть вроде бы все на месте, но что-то не так. Тут мне понравился Huawei P8Lite со своей маленькой суб-панелькой внизу, до которой удобно дотянуться, чтобы вызвать все переключатели.

В общем, да, капризная я. В итоге остановилась на трех моделях, которые меня более-менее устраивали:
1. Wiko Ridge - красивый, симпатичный, характеристики подходят, цена приемлемая, но 5" и какая-то сомнительная марка.
2. Huawei P8 Lite - характеристики подходят, цена приемлемая, внешний вид более-менее, но 5" и вид основных кнопок не нравится.
3. Sony Xperia z3 Compact - характеристики подходят, цена приемлемая, дизайн прекрасный, размер идеальный 4.7", но цена адская.

Так бы я, наверное, смирилась с дизайном и купила бы себе вариант 2, но тут случайный знакомый рассказал про Xiaomi RedMi2, которым он сам пользуется уже больше полугода...и все сразу встало на свои места! Это был именно тот карманный друг, которого я так усиленно искала. В нем сошлись все мои требования: размер (4.7"), память (2Gb), внешний вид тушки и кнопок (ничего выдающегося, но выглядит приятно) и, главное, цена - всего 140евро. Единственное, непонятно было, что у него с внутренней навигацией - в Австрии они не водятся, надо было либо из Китая заказывать (чего делать не хотелось), либо в Москву ехать. Вот я и решила, что стоит заехать на Горбушку, порыться в этом телефоне, если понравится - купить. Заехала. Порылась. Понравился не то слово! Купила в итоге. Теперь вот уже три недели мы с ним привыкаем друг к другу. В среднем раз в три-четыре дня обнаруживаю какую-нибудь новую функциональную фишку, словно он хвастается "хозяйкаааа, а я еще и вот так умею, нравится?" :)

Xiaomi-Redmi-2-Review-TI redmi-2-prime-back

Чем он меня покорил? Во-первых, все четко, быстро, не подвисает. Большую часть оперативки жрут неведомые процессы, стабильно свободны 1.2-1.3Гб. Для всех моих " хочу" и "надо" хватает за глаза. В частности, видео-звонки по скайпу тянет лучше, чем ноутбук. В игры я не играю, но все фото-редакторы, видео, книги и карты с навигацией тянет без каких-либо нареканий. Во-вторых, оболочка MIUI, которая поначалу насторожила (как это так, нет кнопки меню и все валяется на стартовых экранах), но потом привела в несказанный восторг. Ее настройки "внешнего вида под себя", по-моему, практически неисчерпаемы. Особенно порадовала возможность частичных настроек отдельных элементов, а не всей темы в целом. Очень приятный и продуманный интерфейс, который показался мне гибридом Android и iPhone, вобравший в себя их лучшие аспекты. Настроить можно все вплоть до того, сколько и какого траффика может потреблять каждое приложение. В-третьих, шустрый и точный GPS (это была одна из основных проблем с НТС). В-четвертых, практически отсутствуют предустановленные "мусорные" приложения, которые обычно не несут никакой пользы, но захламляют память. Тут прям мечта - всякие часы-калькуляторы и PlayStore - и более ничего лишнего. Я уж думала, что такого больше не бывает. В-четвертых, камера, на которую я особо не рассчитывала, оказалась неожиданно качественной и с HDR функцией.

Разумеется, есть и некоторые минусы (не может же быть все идеально), но о них напоследок, ибо на фоне плюсов они все-таки теряются. Батарейки 2200мА в среднем хватает всего дня на полтора. Если активно использовать карты и навигацию или много фотографировать - на день. Кнопки навигации внизу экрана не подсвечиваются. В целом, не очень заметно, но в темноте, бывает, попадаешь по ней только с третьей попытки. Иногда слишком чувствительный экран - хочешь пролистать, а он срабатывает, будто ты ткнул в ссылку. Корпус пластиковый (против алюминиевого НТС), так что не знаю, насколько он окажется жизнестойким и какие удары судьбы/асфальта переживет, но я его сразу же запихала в правильный чехольчик, в котором почти все нипочем.

Итог: для меня на данный момент это идеальный смартфон. Надеюсь, так же, как и НТС, его хватит на последующие года четыре :)
This page was loaded Feb 19th 2017, 2:13 pm GMT.